رانندگی با گیربکس اتومات cvt (نحوه شتاب گیری و…)

رانندگی با گیربکس اتومات cvt

رانندگی با گیربکس اتومات cvt همیشه با حاشیه همراه است و معمولا افراد در موارد مختلف با یکدیگر توافق نظر ندارند. کارکردن با این سیستم نیازمند آشنایی با اصول و قواعد و آگاهی در مورد طرز صحیح رانندگی با خودروهای اتوماتیک cvt است.

این جعبه دنده ها مانند همه سیستم ها مزایا و معایبی دارند. با اطلاع از تمامی موارد، رانندگی لذت بخش تری را تجربه خواهید کرد.

 

گیربکس cvt چیست و چگونه کار می‌ کند؟

گیربکس cvt، مخفف کلمه Continuously Variable Transmission به معنای سیستم انتقال قدرت متغیر پیوسته است. این گیربکس در واقع نوعی جعبه دنده است. در این جعبه دنده نحوه انتقال قدرت و گشتاور موتور به چرخ‌ ها به واسطه یک مجموعه از چرخ‌ دنده‌ ها صورت می گیرد.

اجزای تشکیل دهنده این گیربکس، پولی متحرک و محرک هستند که توسط تسمه مخصوص از جنس فلز یا پلاستیک به یکدیگر متصل شده اند.

افرادی که نحوه کار کردن و اطلاعات کاملی راجع به این گیربکس دارند و دوره آموزش رانندگی با دنده اتومات cvt را گذرانده اند، معمولا رانندگی با این دنده را ترجیح می دهند. اما افرادی که اطلاعاتی راجع به این دنده ندارند، از آن استفاده نمی کنند.

 

مطالب مرتبط: آموزش رانندگی با دنده اتومات

 

 

مزایای رانندگی با گیربکس اتومات cvt

• گیربکس اتومات cvt، انعطاف بالایی دارد، به همین دلیل میزان سوخت در آن ها کمتر است. میزان کاهش مصرف سوخت نسبت به گیربکس‌های اتوماتیک معمولی، ۱۸ تا ۲۵ درصد است‌.
• از سمتی این موضوع موجب شده بازدهی سرعت زاویه‌ای و دور موتور خودرو بیشتر شود.
• موتور در این نوع گیربکس، قدرت یکنواخت تر و روان تری دارد و در نتیجه از لحاظ دینامیکی، کارایی بالایی دارد. به عبارتی دیگر در رانندگی با گیربکس اتومات cvt متوجه می شوید که این گیربکس نوعی دنده اتوماتیک است که عملکرد آن به کمک اجزای الکترونیکی بر اساس نیاز راننده و طبق شرایط کارکرد خودرو بستگی دارد.
• در نتیجه این موارد، تغییر سرعت و گشتاوری نرم برای خودرو صورت می گیرد.
• طراحی این گیربکس ها به گونه ای است که وضعیت دور موتور، بهترین وضعیت آن است. در صورتی که طرز صحیح رانندگی با خودروهای اتوماتیک cvt را فرا بگیرید، متوجه می شوید که هیچ ضربه، صدا و یا نشانه‌ای در ماشین حس نمی شود و تعویض دنده نرم‌تر صورت می گیرد.
• شتاب گیری با گیربکس cvt، سریع تر از سایر گیربکس ها است. سیستم انتقال قدرت متغیری که در گیربکس cvt وجود دارد، موجب شده که هنگام اعمال تغییر، شتاب گیری در نیروی تولیدی موتور آن بیشتر شود.
• به عبارتی دیگر زمانی که تغییر در نیروی گشتاور اعمال می شود، واکنش این گیربکس نسبت به سایر مدل ها در زمان کوتاه تر و به سرعت رخ می دهد که در نتیجه، شتاب گیری با گیربکس cvt بیشتر می شود.
• آخرین و مهم ترین مزیت رانندگی با گیربکس اتومات cvt این است که چرخ دنده ها حذف شده اند. با حذف چرخ دنده ها، وزن خودرو کمتر شده و راندمان ماشین، بیشتر می شود.

 

معایب گیربکس cvt

• مهم ترین عیب رانندگی با گیربکس اتومات cvt، زمانی ایجاد می شود که پیشرانه در دور بالا قرار دارد، به گونه ای که سروصدای زیادی ایجاد می کند.
• برخلاف سایر گیربکس های اتومات، رانندگی‌با این نوع گیربکس ها، هیجان خاصی ندارد و وقتی که شما دور موتور را زیاد کرده اید، تنها صدای بدی می شنوید که به شما هشدار می دهد سرعت تان را کم کنید.
• اگر در مراقبت از خودرو کوتاهی کنید و این کوتاهی موجب شود که در پیش‌ فرض‌ های برنامه‌ ریزی شده سیستم مشکلاتی به وجود آید، هزینه تعمیر آن بسیار بالا خواهد بود.

 

باید ها و نباید ها در رانندگی با گیربکس اتومات cvt

اگر به دنبال رانندگی با گیر بکس اتومات cvt هستید، قبل از آن باید اطلاعات خود را تکمیل کنید و از باید ها و نباید ها آگاه باشید تا رانندگی عالی و مطمئن را به دنبال داشته باشید. در ادامه با ذکر این موارد مهم، شما را به رانندگی با گیربکس اتومات cvt دعوت می کنیم.

• قبل از شروع رانندگی باید موتور ماشین گرم و دور موتور کم شود. زیرا اگر موتور ماشین سرد باشد، دور موتور بیشتر می شود. اگر در این حالت تعویض دنده انجام دهید، تأثیر نامطبوعی بر عملکرد جعبه دنده ایجاد می کنید.
• اگر در مکانی قصد توقف طولانی داشتید، باید ترمز دستی را بکشید و دنده را روی حالت پارک یعنی R قرار دهید.
• دور موتور هنگام تعویض دنده از حالت خلاص یا N، باید آرام باشد.
• هنگام روشن کردن ماشین، دنده باید روی N یا P قرار داشته باشد. در غیر این صورت موتور روشن نمی شود و حتی اگر روشن شد، نشان می دهد که خودروی شما دچار مشکل است.
• هنگام رانندگی با گیربکس cvt، هرگز خودرو را در حالت P یا N قرار ندهید زیرا گیربکس به شدت آسیب می‌بیند.
• برای متوقف کردن خودرو در سربالایی ها، باید از ترمز استفاده کنید.
• اگر حین رانندگی با گیربکس cvt، خودرو خاموش شد، دنده را روی حالت خلاص یا N تنظیم کنید، سپس استارت بزنید.
• اگر ماشین روشن است و شما توقف کرده اید، برای اینکه از حالت پارک خارج شوید، باید پدال ترمز را فشار دهید، در نتیجه خودرو آرام حرکت می کند. با انجام این حرکت، ایمنی افزایش یافته و حادثه اتفاق نمی افتد.
• هنگام عبور از سراشیبی باید از حالت دنده دستی استفاده کنید.
• طرز صحیح رانندگی با خودروهای اتوماتیک cvt می گوید:«این خودرو ها را نباید حین بروز مشکل هل داد، چرا که موجب وارد شدن آسیب به گیربکس می شود.»
• در صورتی که حین رانندگی به چراغ قرمز برخورد کردید، دنده را روی حالت خلاص یا N قرار ندهید.
• به هیچ عنوان در زمان رانندگی ناگهان دنده را روی دنده عقب تنظیم نکنید. کار صحیح این است که ابتدا خودرو را متوقف کنید، سپس دنده عقب بگیرید.
• برای تعویض دنده هنگام رانندگی با این گیربکس، نیاز به کم‌ یا زیاد کردن پدال گاز نیست، چرا که این کار به طور اتوماتیک و خودکار انجام می شود.
• برای پایان رانندگی ابتدا باید دنده را به حالت خلاص تغییر دهید، دستی را بکشید، ترمز را رها کنید، مجددا ترمز را نگه دارید، دنده را روی حالت پارک قرار دهید و در آخر خودرو را خاموش کنید.
• بالا بردن دور موتور زمانی که خودرو متوقف است، موجب ایجاد اشکال می شود و خودرو حرکت غیر منتظره از خود نشان می دهد.
• هرگز خودرو را در حالت P یا N قرار ندهید زیرا گیربکس به شدت آسیب می‌بیند.
• برای متوقف کردن خودرو در سربالایی ها، باید از ترمز استفاده کنید.
• اگر حین رانندگی با گیربکس cvt، خودرو خاموش شد، دنده را روی حالت خلاص یا N تنظیم کنید، سپس استارت بزنید.
• اگر ماشین روشن است و شما توقف کرده اید، برای اینکه از حالت پارک خارج شوید، باید پدال ترمز را فشار دهید، در نتیجه خودرو آرام حرکت می کند. با انجام این حرکت، ایمنی افزایش یافته و حادثه اتفاق نمی افتد.
• هنگام عبور از سراشیبی باید از حالت دنده دستی استفاده کنید.
• طرز صحیح رانندگی با خودروهای اتوماتیک cvt می گوید:«این خودرو ها را نباید حین بروز مشکل هل داد، چرا که موجب وارد شدن آسیب به گیربکس می شود.»
• در صورتی که حین رانندگی به چراغ قرمز برخورد کردید، دنده را روی حالت خلاص یا N قرار ندهید.
• به هیچ عنوان در زمان رانندگی ناگهان دنده را روی دنده عقب تنظیم نکنید. کار صحیح این است که ابتدا خودرو را متوقف کنید، سپس دنده عقب بگیرید.
• برای تعویض دنده هنگام رانندگی با این گیربکس، نیاز به کم‌ یا زیاد کردن پدال گاز نیست، چرا که این کار به طور اتوماتیک و خودکار انجام می شود.
• برای پایان رانندگی ابتدا باید دنده را به حالت خلاص تغییر دهید، دستی را بکشید، ترمز را رها کنید، مجددا ترمز را نگه دارید، دنده را روی حالت پارک قرار دهید و در آخر خودرو را خاموش کنید.

 

اجزای گیربکس اتوماتیک CVT

گیربکس اتوماتیک از چند جزء تشکیل شده که هر کدام کارایی مخصوص به خود را دارند، ولی به یکدیگر متصل هستند. پولی ورودی (محرک)، پولی خروجی (متحرک) توسط تسمۀ مخصوص که از جنس فلز یا پلاستیک است، به هم متصل می شوند.

هر کدام از پولی ها تشکیل شده از دو مخروط هستند که توسط چند دستگاه الکترونیکی به هم متصل می شوند. مخروط ها این قابلیت را دارند که به هم نزدیک یا دور شوند. این موضوع، باعث تفاوت گیربکس اتومات با سایر گیربکس ها شده است. در ادامه با این اجرا به صورت تخصصی تر آشنا می شوید

• قرقره‌ ورودی ثابت: مکان نصب این قرقره مخروطی، بر روی شفت ورودی (سمت راست) است.
• این قرقره حرکتی به جلو یا عقب ندارد، تنها بر اساس محور ورودی در جای خود می‌چرخد. این قرقره ها اندازه کوچکی دارند.
• قرقره خروجی ثابت: ویژگی های قرقره‌ ورودی ثابت در این قرقره هم وجود دارد با این تفاوت که مکان نصب این قرقره بر روی شفت خروجی در سمت چپ خودرو است.
• قرقرۀ محرک و متحرک: مکان نصب قرقره محرک یا همان ورودی در سمت چپ خودرو است که به خطوط شفت ورودی متصل است. این قرقره دارای خطوط داخلی بوده و به جلو یا عقب حرکت می کند، همچنین می تواند بر اساس عملکرد محور ورودی نیز بچرخد.
• قرقره متحرک یا همان خروجی، مشابه قرقره محرک عمل می کند، با این تفاوت که در سمت راست روی شفت خروجی نصب شده است.
• کلاچ اولیه: محل نصب این کلاچ در انتهای خروجی میل لنگ موتور است. این کلاچ در واقع‌ نوع پیشرفته‌ای از کلاچ گریز از مرکز است که دو صفحه قرقره دارد. یکی از قرقره ها ثابت و دیگری برای اینکه با سایر اجزای موتور درگیر شود، به داخل و خارج حرکت می‌ کند.
• کلاچ ثانویه: محل نصب این کلاچ در قسمت شفت ورودی گیربکس CVT است‌. این کلاچ پیرو کلاچ اولیه عمل می کند و یک عنصر حسگرِ گشتاور را ارائه می‌ دهد.
• شفت‌ ها: شفت یک عضو چرخشی است که نیرو را از موتور به درایو نهایی مانند محورهای گیربکس CVT انتقال می دهد. دو نوع شفت ورودی و خروجی در گیربکس اتوماتیک وجود دارد.
• شفت ورودی: این شفت خطوطی در سطح مقطع خود دارد که مکان قرار گیری قرقره ها است‌. ورودی و عملکرد موتور، منبع تغذیه این محور است. یعنی گیربکس CVT اطلاعات بخش ورودی را از موتور به وسیلۀ شفت ورودی دریافت می‌ کند.
• شفت خروجی: این شفت در گیربکس cvt موازی با شفت ورودی قرار می گیرد. همانند شفت ورودی دارای خطوطی در سطح مقطع خود است که مکان نصب قرقره های متحرک هستند. انتقال نیرو و قدرت نهایی به درایو توسط این شفت انجام می شود.
• تسمه‌ها: تسمه ها ظاهری شبیه به کمربند V شکل دارند. این موضوع باعث می شود که دنده‌ها از گشتاور بالا برای داشتن سرعت زیاد استفاده کنند. جنس تسمه های پلاستیکی از کولار است، چرا که دوام بیش‌تری را به دنبال دارد. انتقال نیرو از قرقره‌های ورودی به قرقره‌های خروجی توسط زنجیر یا تسمه فلزی شکل انجام می شود.

 

کلام آخر

امروزه خودرو های اتوماتیک از محبوبیت بالایی برخوردارند. از معروف ترین گیربکس های این خودرو ها هم، گیر بکس اتومات cvt است. اگر علاقه به رانندگی با این گیربکس دارید، باید از تمام ویژگی ها و قابلیت های آن مطلع باشید.

رانندگی با گیربکس اتومات cvt مزایا و معایب مخصوص به خود را دارد و در کنار اطلاع از این موارد، بهتر است اطلاعات بیشتری در مورد باید ها و نباید های آن داشته باشید تا رانندگی لذت بخش و مطمئن را تجربه کنید.